航空发动机应用案例

发布时间:2022-10-08

铁算算盘

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存在问题:

航空发动机管路部件存在装配干涉问题。

优化1:

● 将放气接头及管接头相关尺寸按目前的实际加工质量放大为:C2=89±0.2,C3=88±0.2,C6=7.5±0.2,C4=90±0.2,5=50±0.2,C7=11.5±0.2。

● 在此基础上优化其他零件公差。此处首先以放气结构X1计算为例进行优化。

放气接头X1的极值法结果

铁算算盘

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放气接头X1的概率法结果

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通过软件计算后发现,放气接头X1的装配精度还是无法保证。这是由于C2和C3的焊接误差已经达到了0.4+0.4=0.8,超出了X1的装配精度要求0.6,所以此时无论如何控制其他零件的尺寸,X1都无法合格。

对于其他的5个装配要求Y1/Z1/X2/Y2/Z2也是同样的道理。

此种优化方法只能是通过改进焊接工艺,对部件3/4的焊接误差(C2/C3/C4/C5/C6/C7)进行控制后,才能有效保证放气接头和管接头的装配误差。

按当前的焊接误差,若无法改进焊接工艺时,一般不推荐此方法。

优化2:对装配工艺进行优化

解决方案:

通过对航空发动机装配尺寸链进行建模分析,找到装配过程中导致超差的原因,对装配工艺进行优化,保证航空发动机管路的装配精度。

解决的结果:

航空发动机管路部件能够顺利装配。